부산상의, 에어부산 중심의 통합LCC 본사 부산유치 적극 나서

배종태 기자 | 기사입력 2020/11/26 [18:22]

부산상의, 에어부산 중심의 통합LCC 본사 부산유치 적극 나서

배종태 기자 | 입력 : 2020/11/26 [18:22]

 

▲ 부산상공회의소 전경  © 배종태 기자

 

부산상공회의소는 26일 "에어부산의 기업가치가 훼손되지 않도록 모든 역량을 결집해 지역 사회와 공동 대응해 나갈 것"이라고 입장을 밝혔다.

 

부산상의는 이날 최근 국토부와 산업은행이 대한항공과 아시아나의 합병을 추진함에 따라 소속 자회사인 LCC(저가항공사) 3사(에어부산.진에어.에어서울)의 통합에 대한 지역 상공계의 입장과 요구를 담은 성명을 발표했다.

 

부산상의는 "에어부산은 동남권 신공항 건설을 위한 수요창출과 지역 항공산업 육성을 위해 부산상공계가 탄생시킨 기업"이라며 "그동안 다양한 지역 맞춤형 비즈니스를 통해 지역 정서를 내재한 향토기업으로 성장했고, 지역에 양질의 청년 일자리 창출에도 큰 역할을 해온 효자 기업"이라고 강조했다.

 

그러면서 부산 상공계는 에어부산의 기업 가치가 훼손되지 않도록 통합 논의의 중심에 반드시 에어부산이 있어야 함과 통합 LCC의 본사 역시 부산에 둘 것을 요구했다.

 

아울러 부산상의는 ▲지방공항을 거점으로 하는 통합 LCC Second Hub 구축’에 대한 약속은 반드시 이행되어야 한다.▲인위적 구조조정 없는 고용 유지 약속 또한 절대 지켜져야 한다.▲LCC 통합으로 지역 소비자의 편익이 침해되어서는 안 될 것이라고 요구하고, 정부와 산업은행이 밝힌 약속이행을 촉구했다.

 

▲ 에어부산 로고  © 배종태 기자


이번 국적항공사 통합 발표에서 산업은행은‘국내 LCC 시장 재편과 지방공항을 기반으로 한 Second Hub 구축’을 통한 지역경제 활성화, 국토부는‘통합 LCC는 지방 공항을 기반으로 새롭게 영업할 수 있을 것’이라는 입장을 공식화한 바 있다.

 

수도권정비계획법에 따르면 수도권은 서울과 인천, 경기도를 통칭하고 있고, 이번 LCC 통합의 대상이 진에어, 에어부산, 에어서울 3사임을 고려하면, 여기서 지방은 부산 이외의 다른 곳일 수 없다라는 것이다.

따라서 부산상의는 "지방 공항을 기반으로 한 통합 LCC 운영에 대한 정부 당국의 발표는 반드시 견지되어야 한다"고 강조했다.

 

이어 "정부는 LCC 통합으로 인한 일부 인력 중복에 대해서는 신규 노선 개척을 통해 흡수할 계획임을 밝힌 바 있다"며 "산업은행도 통합 시 고용 유지가 합의된 사항이며, 이를 위반하면 경영진 퇴진의 사유가 된다는 점을 분명히 했다"라고 주장했다.

 

또 "코로나19로 국내 고용시장 전반에 불안이 가중되고 있는 상황에서 통합으로 LCC 3사에 인위적 감원이 발생하는 것은 그 누구도 원치 않을 것"이라며 "정부와 산업은행은 통합과정 및 통합 이후의 소비자 편익에 대한 현안과 요구사항을 충분히 수렴하기로 했다"고 강조했다.

 

실제, 에어부산은 그동안 부산을 중심으로 영남권 전역에 걸쳐 다양하고 차별화된 노선을 개설해 지역 주민들의 편익을 위해 노력해 왔다.

 

이에 부산상의는 "LCC 통합으로 지역 주민들의 항공 수요 편익이 저해된다면, 가뜩이나 국제노선이 없어 수도권에 비해 큰 불편을 겪고 있는 지역 주민들로부터 상당한 저항에 부딪힐 것"이라고 주장했다.

 

그러면서 "부산 상공계는 이번 국적 항공사 구조개편에 포함된 정부 당국의 이 같은 약속과 방침이 철저히 이행될 수 있도록 지역 사회와 함께 감시 기능을 구축하고 지역의 요구를 관철해 나가는 데 최선을 다 할 것"이라고 했다.

 

아울러 "이번 LCC 통합 계획이 어렵게 쌓아 올린 부산의 항공산업 인프라와 기업 가치를 침해해 지역 발전을 저해하지 않도록 통합에는 반드시 부산이 중심에 있어야 한다"라고 거듭 촉구했다.

 

부산상의 관계자는 "현재 대한항공과 아시아나 합병의 최대 걸림돌인 ‘제3자 배정 유증금지 가처분 신청’의 결과에 따라 향후 계획이 달라질 수 있다"면서 "합병에 문제가 없는 쪽으로 결론이 나면 부산상의는 LCC통합에 따른 지역 공동 대응방안을 모색하기 위해 빠르면 12월초 부산시의회, 상공인 주주, 시민단체 등과 긴급 관계기관 대책회의를 개최할 예정"이라고 전했다.


한편, 부산상의는 ‘LCC통합 본사 부산유치 T/F팀’ 운영도 준비 중이며, 이날 발표된 성명은 청와대, 국무총리실, 국토교통부, 더불어민주당, 국민의힘, 산업은행 등 6곳에 전달될 예정이다.

 

아래는 위의 글을 구글번역이 번역한 영문의 <전문>이다. [Below is an English <Full text> translated by Google Translate.]

 

The Busan Chamber of Commerce and Industry announced on the 26th that "We will mobilize all our capabilities to ensure that the corporate value of Air Busan is not damaged, and we will jointly respond with the local community."

 

As the Ministry of Land, Infrastructure and Transport and the Industrial Bank of Busan recently promoted a merger between Korean Air and Asiana, the local commerce and industry's position on the integration of the three subsidiaries, LCC (low-cost airlines) (Air Busan, Jin Air, Air Seoul), and It issued a statement containing the request.

 

"Air Busan is a company created by the Busan commerce industry to create demand for the construction of a new airport in the Southeast region and to foster the regional aviation industry," said Busan Sangsang. "It has grown into a local company with local sentiment through various regional customized businesses. He emphasized that it is a filial piety company that has played a big role in creating quality youth jobs."

 

At the same time, the Busan Commerce and Industry community demanded that Air Busan must be at the center of the integration discussion and the headquarters of the integrated LCC should be located in Busan so that the corporate value of Air Busan is not damaged.

 

In addition, the Busan Sangsang's promise to ▲Establish an integrated LCC Second Hub based at local airports must be fulfilled ▲The promise of maintaining employment without artificial restructuring must also be observed ▲LCC integration violates the benefits of local consumers He demanded that it should not be done, and urged the fulfillment of the promises made by the government and Korea Development Bank.


In this announcement of the integration of national airlines, the Korea Development Bank announced that revitalization of the local economy through'reorganization of the domestic LCC market and establishment of a second hub based on local airports', and the Ministry of Land, Infrastructure and Transport said,'The integrated LCC will be able to newly operate based on local airports'. The position has been formulated.

 

According to the Metropolitan Area Improvement Plan Act, the metropolitan area is collectively referred to as Seoul, Incheon, and Gyeonggi-do, and considering that the three LCC consolidation targets are Jin Air, Air Busan and Air Seoul, the region cannot be anywhere other than Busan.

 

Therefore, the Busan Sangsang emphasized that "the announcement of the government authorities on the operation of the integrated LCC based on local airports must be maintained."

 

“The government has revealed that it plans to absorb some of the duplication of manpower due to LCC integration by pioneering new routes.” “The Korea Development Bank also agreed to maintain employment when incorporating, and that violation of this would cause the management to resign. I made it clear."

 

In addition, he said, "No one wants to cause an artificial cut in the three LCC companies due to integration in a situation where unrest in the domestic job market is increasing due to Corona 19." We have decided to fully converge the current issues and requirements for this.”

 

In fact, Air Busan has been striving for the convenience of local residents by opening various and differentiated routes throughout the Yeongnam region centering on Busan.

 

In response, the Busan Chancellor argued, "If the LCC integration hinders the benefits of local residents' aviation demand, they will face considerable resistance from local residents who are experiencing great inconvenience compared to the metropolitan area due to the lack of international routes."

 

In addition, "Busan's business and industry will do our best to establish surveillance functions with the local community and fulfill local needs so that the governmental authorities' promises and policies included in the restructuring of national airlines can be thoroughly implemented." Said.

 

In addition, he repeatedly urged, "Busan must be at the center of the integration so as not to impede regional development by violating Busan's aviation industry infrastructure and corporate values ​​that this LCC integration plan has built up difficultly."

 

An official from the Busan Chancellor said, “The future plans may change depending on the result of the'third party allocation bequest ban', which is the biggest obstacle to the merger between Korean Air and Asiana. In order to find a joint response plan for the LCC integration, the Busan City Council, business and business shareholders, civic groups, etc. will hold a countermeasure meeting for emergency related organizations as early as early December."


Meanwhile, the Busan Sangsang is also preparing to operate the'LCC Integrated Headquarters Busan T/F Team', and the statement released on this day will be delivered to the Blue House, the Prime Minister's Office, the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, the Democratic Party of Korea, the People's Power, and the Korea Development Bank. .

 

 

 

 

 

 

 

 

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