부산시, '노포~정관선' 건설사업 제3차 예타조사 대상 신청...3,439억 원 투입

배종태 기자 | 기사입력 2022/08/14 [21:30]

부산시, '노포~정관선' 건설사업 제3차 예타조사 대상 신청...3,439억 원 투입

배종태 기자 | 입력 : 2022/08/14 [21:30]

▲ '노포~정관선(1단계)' 노선도/부산시  © 배종태 기자

 

[브레이크뉴스=배종태 기자] 부산시는 12일 도시철도 '노포~정관선(1단계)' 건설사업을 2022년도 제3차 예비타당성조사 대상사업으로 신청했다고 밝혔다

 

'노포~정관선'은 기장군 월평리를 시작으로 정관 신도시를 경유해 동해선 좌천역까지 총 13Km를 노면전차(Tram)로 연결하는 사업으로, 정거장은 15개소가 설치되며 총사업비는 3,439억 원이 투입된다.

 

시는 지난 1월 ‘도시철도망 구축계획’ 변경 시 기존 신정선(노포~월평)과 정관선(월평~정관~좌천)을 노포~정관선으로 병합하고, 전체 구간 중 월평~좌천구간을 1단계로 노포~월평구간을 2단계로 나눠 ‘도시철도망 구축계획’에 반영했다. 이번 예비타당성조사 신청은 도시철도망 구축계획의 투자우선순위에 따라 1단계 구간을 우선 추진하는 것이다

 

예비타당성조사 신청에 따라, '노포~정관선'」 건설사업은 국토교통부의 투자심사위원회와 기획재정부의 재정평가위원회를 거치게 되며, 여기에서 최종 대상사업으로 선정돼 예비타당성조사를 통과하면 도시철도법에 따라 사업비의 60%를 국비로 지원받을 수 있다.

 

시는 이번 건설사업이 예비타당성조사를 통과하게 되면, 안정적인 국비 지원이 가능해져 도시철도를 조기에 구축할 수 있고, 이를 통해 도시철도 소외지역의 교통불편 해소와 도심 내 균형발전을 도모할 수 있을 것으로 기대했다.

 

아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]이다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.

 

The city of Busan announced on the 12th that it had applied for the construction project of the urban railway 'Nopo~Jeonggwan Line (Phase 1)' as a project subject to the third preliminary feasibility study in 2022.

 

The 'Nopo~Jeonggwan Line' construction project is to connect a total of 13km by tram from Wolpyeong-ri, Gijang-gun, to Jwacheon Station on the Donghae Line via Jeonggwan New Town. 15 stations will be installed, and the total project cost will be KRW 343.9 billion.

 

The city merged the existing Sinjeong Line (Nopo~Wolpyeong) and Jeonggwan Line (Wolpyeong~Jeonggwan~Jwacheon) into the Nopo~Jeonggwan Line when the ‘Urban Railway Network Construction Plan’ was changed in January. Among the entire section, the Wolpyeong-Jwacheon section was divided into the first stage and the Nopo-Wolpyeong section was divided into two stages, and this was reflected in the “Urban Rail Network Construction Plan.” This preliminary feasibility study application is to prioritize the first-stage section according to the investment priority of the urban rail network construction plan.

 

According to the preliminary feasibility study application, the construction project of 「Nopo~Jeonggwan Line (Phase 1)」 goes through the investment review committee of the Ministry of Land, Infrastructure and Transport and the financial evaluation committee of the Ministry of Strategy and Finance. Under the Urban Railroad Act, 60% of the project cost can be subsidized by the government.

 

If the construction project passes the preliminary feasibility study, the city will be able to receive stable government funding and build urban railroads early. Through this, it was expected that it would be possible to relieve the transportation inconvenience in the neglected areas of the urban railroad and promote balanced development in the city center.

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