민주당 "정부.국힘, 가덕신공항 홀대, TK신공항만 속도내"..."더 이상 좌시하지 않겠다"

"3월까지 가덕신공항의 로드맵을 제시할 것"..."TK신공항과 가덕신공항의 위상·개항시기 역전될 수 있다"

배종태 기자 | 기사입력 2023/02/01 [12:42]

민주당 "정부.국힘, 가덕신공항 홀대, TK신공항만 속도내"..."더 이상 좌시하지 않겠다"

"3월까지 가덕신공항의 로드맵을 제시할 것"..."TK신공항과 가덕신공항의 위상·개항시기 역전될 수 있다"

배종태 기자 | 입력 : 2023/02/01 [12:42]

▲ 왼쪽부터 민주당 민홍철.이상헌.김두관.박재호.최인호 의원, 서은숙 최고위원.김정호 의원이 31일 국회 정론관에서 기자회견을 하고 있다.  © 배종태 기자

 

[브레이크뉴스=배종태 기자] 더불어민주당 부산·울산·경남 국회의원 등은 31일 국회 정론관에서 기자회견을 열고 "가덕신공항 홀대하고 TK신공항만 속도내는 윤석열 정부와 국민의힘, 더 이상 좌시하지 않겠다"라고 목소리를 높였다.

 

이날 최인호.박재호.김두관.이상헌.민홍철.김정호 의원 및 서은숙 최고위원 등이 참석해, 정부가 BIE현지실사단이 방문하기 전인 3월까지 가덕신공항의 로드맵을 제시할 것을 촉구했다. 아울러 "윤석열 정부가 집권하면서 가덕신공항이 홀대를 받고 있는데 부울경 국민의힘 국회의원들은 대통령과 당 지도부의 눈치만 보며 수수방관하고 있다"라고 직격했다.

 

오는 4월 초 2030부산엑스포의 현지 실사가 예정되어 있고, 실사단은 유치계획서를 바탕으로 타당성 평가를 진행한다. 가덕신공항을 2030년까지 완공하겠다는 내용이 포함되어 있는 실사 보고서는 전체 BIE 회원국에 공개될 예정이다. 만일 2030년까지 가덕신공항을 개항하지 못한다면, 2030부산엑스포의 유치도 물 건너갈 가능성이 높아진다.

 

이들은 "TK신공항과 가덕신공항의 위상·개항시기 등이 역전될 수 있다는 우려를 지속적으로 제기한 바 있다"며 "현재 상황을 보면 그 우려가 현실화되고 있다"고 주장했다.

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이어 "TK통합신공항 특별법은 현재 국회에 3건이 제출되어 있는데, 각 건마다 법체계를 무시하거나, 과도한 특혜를 담은 조항들이 많다"라며 ▲공항의 개항시점을 2028년으로 법에 명시 ▲공항의 위계를 유사시 인천공항을 대체하는 중남부권 중추공항으로 하고, 활주로 용량을 3.8km를 염두에 둔 내용을 명시 ▲기부대양여 사업비 부족분마저 국고로 지원하라는 내용 등도 포함되어 있다고 지적했다.

 

실제로 사업비 측면에서 특별법의 내용이 그대로 반영될 경우 TK신공항의 총 사업비가 12조 2천억원에서 26조 4천억원으로 2배 이상 증가하게 되어, 약 14조 2천억원의 국비가 추가로 투입된다는 것이다.

 

또한 이들은 "더 큰 문제는 추진 과정에서 보이는 기획재정부와 국토교통부의 이중적인 행태"라며 "추경호 경제부총리는 지난 27일 주호영 원내대표가 주최한 '대구·광주 군 공항 이전 관련 현안 간담회'에 직접 참석해 ‘국고 지원과 예비타당성 조사를 면제하는 것에 어느 정도 동의를 했다’"라고 비판했다.

경제부총리가 지역 현안 간담회에 직접 참석하는 것도 이례적인 일이지만, 문재인 정부의 예타면제가 방만하게 운영되었다고 비판해 온 장본인이 본인 지역 일과 연관되니 내로남불의 잣대를 들이대고 있다는 것이다.

이들은 "국토부가 '가덕신공항특별법' 심의 당시 국회 국토교통위원회와 법제사법위원회 국민의힘 의원들에게 ‘가덕신공항 7대 불가론 자료’를 돌리며 반대했다"면서 "국토부는 올해 초 발표한 신년업무계획에 올해 상반기까지 'TK신공항 특별법'을 제정하고 사전타당성 조사를 완료하겠다고 명시했다. 개항 시기를 대구시 요구안인 2030년 개항에 무게를 실었고, 그대로 반영된다면 TK신공항은 가덕신공항보다 무려 5년 먼저 개항하게 된다."라며 유례없는 속도전을 벌이고 있다고 목소리를 높였다. 

 

이들은 "가덕신공항을 성사시키기 위해 20년간 수많은 고초와 반대여론을 뚫고 특별법 제정이 이뤄졌다"라며 "TK통합신공항은 과도한 특혜조항이 포함되어 있어도 어떤 반대도 없이 주무부처인 국토부의 주요사업으로 사실상 확정된 셈"이라며 윤석열 정부의 이중적 형태를 비난했다.

 

이들은 난방비 폭등에 따른 민주당의 추경편성 요구에 ‘매표 추경’, ‘재정중독'이라고 비판한 주호영 원내대표에 대해 "(주 원내대표는)대구.광주 군 공항 이전 관련 현안 간담회에서는 10조원 이상이 될 것으로 예상되는 국비 추가지원을 경제부총리에게 요구했다"면서 "이것이야말로 ‘고물가에 허덕이는 국민보다 당장 표가 되는 내 지역의 공항이 먼저다’라는 매표행위라고 국민들이 비판할 것"이라고 비난했다.

 

'김영삼 공항'으로 하자는 국민의힘 김기현 당 대표 후보에 대해 허망한 제안만 하고 있다고 꼬집었다. 그러면서 "지금 가덕신공항 건설에 필요한 것은 정부와 부산시가 지루한 공법논쟁을 종결하고 제대로 된 로드맵을 마련하는 것"이라고 거듭 요구했다.

 

아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]이다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.

 

“I will no longer stand by the power of the Yoon Seok-yeol government and the people who ignore Gaduk New Airport and only speed up TK New Airport”.

 

On the 31st, members of the Busan, Ulsan, and Gyeongnam National Assembly of the Democratic Party of Korea held a press conference at the National Assembly and raised their voices, saying, “I will not stand by the government and the people’s power, Seok-Yeol Yoon, who neglects Gadeok New Airport and only speeds up TK New Airport.”

 

Representatives Choi In-ho, Park Jae-ho, Kim Doo-gwan, Lee Sang-heon, Min Hong-cheol, Kim Jeong-ho, and Supreme Council member Seo Eun-sook attended and urged the government to present a roadmap for Gaduk New Airport by March, before the BIE field inspection team visits. In addition, he directly hit, saying, “As the Yoon Seok-yeol government came to power, Gadeok New Airport was being neglected, but the Busan, Ulsan, and Gyeongnam People’s Power members of the National Assembly were just watching the president and the party leadership and standing by.”

 

An on-site inspection of the 2030 Busan Expo is scheduled in early April, and the inspection team will conduct a feasibility assessment based on the invitation plan. The due diligence report, which includes the content that Gaduk New Airport will be completed by 2030, will be disclosed to all BIE member countries. If Gaduk New Airport cannot be opened by 2030, the possibility of attracting the 2030 Busan Expo is highly likely to go awry.

 

They said, "We have continuously raised concerns that the status and opening timing of TK New Airport and Gadeok New Airport may be reversed."

Looking at the current situation, that concern is becoming a reality.”

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"There are currently three cases of the TK Integrated New Airport Special Act submitted to the National Assembly, and each case has many provisions that ignore the legal system or contain excessive preferential treatment," they said.▲The airport’s opening date is specified in the law as 2028 ▲ The hierarchy of the airport is set as a central airport in the south-central region that replaces Incheon Airport in case of emergency, and the runway capacity is specified with 3.8km in mind. ▲ It was also pointed out that it includes the contents of requesting support from the national treasury even for the lack of donations.

 

In fact, in terms of project costs, if the contents of the special law are reflected as they are, the total project cost of TK New Airport will more than double from 12.2 trillion won to 26.4 trillion won.

 

In addition, they said, "The bigger problem is the dual behavior of the Ministry of Strategy and Finance and the Ministry of Land, Infrastructure and Transport in the process of promotion." and “On the 27th, Deputy Prime Minister Choo Kyung-ho attended the ‘Taegu-Gwangju airport relocation-related meeting’ hosted by floor leader Joo Ho-young and agreed to some extent with the exemption from state subsidies and preliminary feasibility studies,” they criticized.

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It is unusual for the Deputy Prime Minister for Economy to directly attend a meeting on local issues, but the person who has criticized the Moon Jae-in administration's preliminary exemption is being carelessly operated, and it is related to his own local affairs, so he is using the same standard.

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They said, “At the time of the Ministry of Land, Infrastructure and Transport’s deliberation of the’Gadeok New Airport Special Act’, the National Assembly’s Land, Infrastructure and Transport Committee and the Legislation and Judiciary Committee passed the’Gadeok New Airport 7 Invisibility Data’ and opposed it.” and “The Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs stated in the New Year’s work plan announced earlier this year that it would enact the ‘TK New Airport Special Act’ by the first half of this year and complete a pre-feasibility study. The new airport will open 5 years earlier than the Gaduk New Airport.”

 

They said, "In order to make Gadeok New Airport successful, the special law was enacted after going through countless hardships and opposition for 20 years." and "Even if the TK integrated new airport contains excessive preferential provisions, it is virtually confirmed as a major project of the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, the leading ministry, without any objection," they criticized the dual form of the Yoon Seok-yeol government.

 

Regarding floor leader Ho-young Joo, who criticized the Democratic Party's request for a supplementary budget due to skyrocketing heating costs, as "ticketing supplementary budget" and "fiscal addiction." and they criticized "Joo Ho-young, floor leader, At a meeting on pending issues related to the relocation of Daegu and Gwangju-gun airports, he asked the Deputy Prime Minister for Economic Affairs for additional support from the government, which is expected to exceed 10 trillion won."

 

“The people will criticize this as a ticketing act that says, ‘The airport in my region, which becomes a ticket right away, is first before the people struggling with high prices,’” they criticized.

 

In addition, it was pointed out that the people's power to make it 'Kim Young-sam Airport' is only making vain suggestions about the party's representative candidate Kim Ki-hyun. They repeatedly demanded that "what is needed for the construction of Gaduk New Airport now is for the government and Busan City to end the boring public law debate and prepare a proper roadmap."

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