▲ 전 세계 유일의 해상교량 코스를 활용한 도심형 사이클 투어인 2025 세븐브릿지 투어’ 전경  © 배종태 기자

 

[브레이크뉴스=배종태 기자] 부산시가 첫 개최한 ‘2025 세븐브릿지 투어’가 대규모 관광 유입과 도시 브랜드 상승이라는 성과를 거둔 반면, 시민 불편·운영 체계·접근성 등에서 개선해야 할 과제도 드러난 것으로 나타났다.

 

‘2025 세븐브릿지 투어’는 전 세계 유일의 해상교량 코스를 활용한 도심형 사이클 투어로, 3천여 명이 참여하고 완주율 96.4%, 중대형 안전사고 제로를 기록하며 성공적으로 마무리됐다.

 

SNS 누적 조회수 80만 회, 티켓 오픈 1분 만의 매진, 검색량 8,200% 증가 등 높은 관심이 이어지며 부산 도시 이미지 상승에도 기여했다.

 

중화권에서는 광안대교의 관심도 순위가 24위에서 3위로 급상승했고, CNN 취재 영상이 전 세계에 방영되며 국제적 인지도도 확대됐다.

 

그러나 행사 코스가 일부 지역 주민의 일상 불편을 초래한 점, 특히 영도구의 교통·생활 혼잡 문제는 도시 이미지 제고 효과와 동시에 보완이 필요한 지점으로 지적되었다.

 

■ 지역경제 및 관광소비 효과

참가자 1인 평균 지출 38만6천 원, 약 8억8천만 원의 직접 소비효과가 도출됐으며 행사 당일 내국인 방문객은 약 5만3천 명으로 전년 대비 21.9% 증가했다.

 

지역 관광소비도 12.3% 상승한 360억 원을 기록하는 등 지역경제 활성화 효과가 뚜렷했다. 외지인 비율이 60%에 달하며 숙박·식음료·운송 등 체류형 소비가 확대된 점도 긍정적인 변화로 평가됐다.

 

다만 지역 자전거 산업과의 연계 부족, 지역 상권과의 협력 전략 부재 등은 경제 파급효과를 더 크게 만들 수 있었음에도 놓친 부분으로 지적됐다. 자전거 정비·대여 서비스, 지역 업체와의 파트너십, 지역화폐 기반 인센티브 등은 향후 강화해야 할 분야로 꼽혔다.

 

■ 시민 참여와 프로그램 운영

행사는 비경쟁 도심형 축제로 기획돼 시민 누구나 즐길 수 있는 생활체육형 콘텐츠라는 긍정적 평가를 받았다. 참가자 만족도 역시 재참여 의향 88.4%, 추천 의향 88% 등 전반적으로 높았다.

 

하지만 시민 참여 콘텐츠가 제한적이고, 메인 프로그램이 참가자 중심으로 운영돼 현장 체감형 축제로서의 매력은 다소 부족했다는 평가도 나왔다. 또한 벡스코 집결·완주 공간이 협소해 대기열이 발생하는 등 운영공간 부족 문제도 드러났다.

 

■ 운영·행정·교통 분야 문제점

대규모 행사 운영 능력은 입증됐으나 세부 운영에서는 개선 요구가 이어졌다.

 

● 참가자 접수·티켓 시스템 불편

티켓 예매 사이트를 통한 결제가 가능했지만 행사 특성상 필요한 옵션 설정이 불가해 티켓 예매와 참가정보 등록이 분리되는 불편이 발생했다. 1인 10매까지 가능한 구매방식은 단체 라이딩 문화와 충돌하며 다수 민원을 유발했다.

 

● 코스 구성·교통통제 문제

33km/77km 구간의 동선 중첩으로 천마터널·보급소 병목 현상이 발생했고, 일부 구간에서는 조기 진입 통제 미흡으로 상행구간 정체가 생기는 등 코스 설계 보완 필요성이 확인됐다.

유료도로 톨게이트 일부 개방으로 대기열이 발생해 통행 정체와 안전거리 미확보 문제도 제기됐다.

 

■ 안전·위기관리 분야 과제

1300명의 안전요원이 투입되는 등 대규모 안전 관리 체계를 갖췄으나 다음과 같은 개선 필요가 드러났다.

 

● 출발지 접근성 및 통제 시간 부족

광안대교 교통통제 시간이 제한적이어서 설치·준비 시간이 촉박했고 참가자의 대중교통 이용이 어려워 접근성 만족도가 81.43점으로 가장 낮게 집계되었다. 전날 부분 통제, 사전 설치, 통제시간 확대 등의 대책 마련이 필요한 것으로 평가됐다.

 

▲ 지난 9월 21일 열린 '2025 세븐브릿지 투어'는 ▲관광유입 증대 ▲지역경제 활성화 ▲도시 이미지 제고 등 다방면에서 의미 있는 성과를 확인하는 성과보고회가 진행되고 있다. © 배종태 기자

 

● 현장 컨트롤타워 부재

교통 통제 및 해제를 총괄하는 컨트롤타워가 부재해 일부 구간에서 현장 소통이 원활하지 않았고, 무전기 시스템의 한계로 빠른 대응 체계가 제대로 작동하지 못했다. 통합 상황실, 핫라인 구축 등 보다 체계적 관리가 필요하다는 지적이 나왔다.

 

■ 향후 개선 방향

부산시는 이번 성과와 과제를 종합해 ▲행사 정례화 및 브랜드 강화 ▲가족 참여형 생활체육 콘텐츠 확대 ▲관광·상권 연계 패키지 개발 ▲해외 자전거대회와의 국제 교류 강화 등을 계획하고 있다.

특히 코스 개선, 교통통제 재설계, 접수 시스템 단일화, 지역 상권·자전거 업계와의 연계 강화 등 현장에서 확인된 문제점을 적극 반영할 방침이다.

 

박형준 부산시장은 “스포츠관광의 높은 파급력과 성장 가능성을 확인했다”며 “시민의 불편을 최소화하고 지역경제 효과를 극대화하는 방향으로 세븐브릿지 투어를 글로벌 대표 콘텐츠로 발전시키겠다”고 밝혔다.

 

[Below is an English news article] 2025 Seven Bridges Tour”… Strong Tourism and Economic Impact, but Operational and Accessibility Issues Identified

 

The City of Busan’s inaugural “2025 Seven Bridges Tour” generated significant tourism inflow and elevated the city’s brand value, but also revealed areas requiring improvement, including citizen inconvenience, operational challenges, and accessibility issues.

 

■ Tourism Inflow and City Branding Performance

The 2025 Seven Bridges Tour, a unique urban cycling event utilizing the world’s only series of sea-crossing bridges, attracted over 3,000 participants, recorded a 96.4% completion rate, and had zero major safety incidents.

 

The event strengthened Busan’s city image through high public interest, including 800,000 cumulative social media views, ticket sales sold out in one minute, and an 8,200% surge in related search volume.

In the Chinese-speaking market, interest in Gwangandaegyo Bridge soared from 24th to 3rd place, and a CNN feature broadcast internationally further expanded global visibility.

 

However, the event caused disruptions for local residents along the route—most notably in Yeongdo District, where traffic and daily routines were significantly affected—highlighting a need for better community impact management.

 

■ Economic Impact and Tourism Spending

Participants spent an average of 386,000 KRW, generating approximately 880 million KRW in direct economic impact.

 

Local tourism spending on the event day reached 36 billion KRW, a 12.3% increase from the previous year, and domestic visitors to Busan increased to 53,000, up 21.9%. With 60% of participants coming from outside Busan, spending in accommodation, dining, and transportation also rose, contributing to a shift toward longer-stay tourism.

 

However, the lack of coordination with local bicycle industries and limited partnerships with local businesses reduced the potential overall economic benefits. Expanding bicycle repair and rental services, forming partnerships with local shops, and providing incentives through local currency were identified as necessary improvements.

 

■ Citizen Participation and Event Programming

As a non-competitive, urban-based festival, the Tour earned positive reviews for offering an accessible leisure sports experience for all residents.

 

Participant satisfaction remained high, with 88.4% expressing willingness to participate again and 88% willing to recommend the event.

 

Still, citizen participation programs were limited, as most activities focused on participants rather than spectators. The assembly and finish areas at BEXCO were also insufficient for the event’s scale, resulting in crowding and operational challenges.

 

■ Operational, Administrative, and Traffic Issues

While Busan demonstrated its capability to host large-scale sports events, several operational issues emerged:

 

● Ticketing and Registration System

The separate processes for ticket reservations and participant information registration caused inconvenience, and the policy allowing up to 10 tickets per purchase led to complaints from group cycling enthusiasts.

 

● Course Design and Traffic Control

Overlapping sections in the 33km and 77km routes caused bottlenecks at Cheonma Tunnel and supply stations.

 

Partial tollgate openings on major roads, including Busan Harbor Bridge and Eulsukdo Bridge, created delays and raised safety concerns due to crowded conditions.

 

■ Safety and Risk Management Issues

Although 1,300 safety personnel were deployed, several areas require reinforcement:

 

● Limited Access and Insufficient Traffic Control Time

Restricted traffic control hours on Gwangandaegyo Bridge shortened setup time and reduced participant accessibility, leading to the lowest satisfaction score (81.43) in accessibility-related items.

 

● Lack of a Centralized Control Tower

Communication gaps occurred due to the absence of a unified control tower overseeing traffic control and event operations. Limited radio equipment further hindered rapid on-site response capabilities, underscoring the need for integrated communication systems and a fully operational situation room.

 

■ Future Improvement Plans

Based on the findings, Busan plans to: * institutionalize and strengthen the event brand,

* expand family-oriented and community sports programs,

* develop tourism and commercial district-linked packages, and

* increase international cooperation with overseas cycling events.

 

The city will also address key issues through route redesign, improved traffic management, unified registration systems, and strengthened partnerships with local businesses and the bicycle industry.

 

Mayor Park Heong-joon stated, “The Seven Bridges Tour demonstrated the powerful ripple effect and growth potential of sports tourism. We will continue improving the event to minimize inconvenience for citizens while maximizing economic benefits, establishing it as a global representative content for Busan.”

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