▲ 현대자동차와 보스턴다이나믹스가 UPS(United Parcel Service)·갭(GAP)·큐리그 닥터페퍼(Keurig Dr.Pepper) 등 글로벌 기업 최고인사책임자 8명을 최근 보스턴다이나믹스 본사로 초청해 로봇-AI 시대에서의 인사관리(Human Resource, HR) 역할에 대해 심도 깊은 논의를 진행했다고 13일 밝혔다. 사진은 보스턴다이나믹스가 제작한 이족보행 로봇 아틀라스.(사진=현대자동차 제공) 2025.07.13.   © 브레이크뉴스

브레이크뉴스 문홍철 기자= 현대자동차 노동조합이 생산 현장 내 로봇 도입 확대 움직임과 관련해 고용 위기를 우려하며 강경 대응을 예고했다.

현대차 노조는 29일 발행한 소식지를 통해 “회사 측이 일방통행으로 나올 경우 판을 엎을 수밖에 없다”며 “로봇 투입과 물량 이동이 동시에 진행되고 있다”고 주장했다.

노조는 “최근 사측의 행보를 보면 우선 로봇 투입이 가능한 해외 공장으로 물량을 이전한 뒤, 국내에 남은 물량으로만 생산 퍼즐을 맞추고 있다”며 “이후 마지막 단계에서는 공장 유휴화를 거쳐 로봇 투입이나 자동화가 극대화된 신공장 설립으로 이어질 것이 불 보듯 뻔하다”고 지적했다.

이어 지난 1월 7일 열린 현대차그룹 최고 전략 회의인 글로벌리더스포럼(GLF)에서 무인공장 프로젝트인 ‘DF247’ 도입이 논의됐다고 언급했다. DF247은 불을 켜지 않은 채 24시간, 일주일 내내 가동되는 이른바 ‘어둠의 공장’을 의미한다. 노조는 “사측이 생산 현장에서 사람을 배제하고 인공지능 기반 로봇만으로 운영되는 꿈의 공장을 구현하려 하고 있다”고 비판했다.

노조는 로봇 도입이 고용과 경제 전반에 미칠 영향에 대해서도 우려를 나타냈다. 노조는 “인간이 로봇을 만들고, 그 로봇이 다시 로봇을 만들어 모든 일자리를 대체하는 구조로 가게 될 것”이라며 “그 어디에도 사람은 없고, 소비와 공급의 균형이 무너지면서 대한민국 경제의 악순환이 지속될 것”이라고 주장했다.

로봇 도입에 반대하는 노조의 입장을 두고 일부에서 ‘이기적’이라는 비판이 나오는 데 대해서는 “대안 없이 들어오는 로봇과 해외 물량 이전에 대해 아무 말도 하지 말라는 것이냐”고 반문했다.

앞서 현대차 노조는 지난 22일에도 소식지를 통해 휴머노이드 양산형 로봇 ‘아틀라스’의 해외 공장 도입 사례를 언급하며 “노사 합의 없이는 단 한 대의 로봇도 국내 생산 현장에 들어올 수 없다”는 입장을 밝힌 바 있다.

*아래는 영문 기사의 [전문]<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'.>

Hyundai Motor Company's Union Warns of a "Decisive Fight": "If Management Unilaterally Introduces Robots, It Will Overturn the Game"

The Hyundai Motor Company union has warned of a hardline response to the company's move to expand the use of robots in its production facilities, citing concerns about potential employment risks.

In a newsletter published on the 29th, the union asserted, "If the company takes a unilateral approach, it will inevitably overturn the game," adding, "Robot deployment and shifting of production volumes are occurring simultaneously."

The union stated, "Considering the company's recent actions, they are first shifting production volumes to overseas plants capable of deploying robots, and then only using the remaining domestic volumes to complete the production puzzle. It's clear that the final stage will involve idling the plant and then building a new plant with fully automated robots."

The union also mentioned that the introduction of the unmanned factory project, "DF247," was discussed at the Global Leaders Forum (GLF), Hyundai Motor Group's top strategy meeting, held on January 7th. DF247 refers to a so-called "dark factory," operating 24 hours a day, 7 days a week, with no lights on. The union criticized the company, saying, "The company is attempting to create a dream factory operated solely by AI-powered robots, excluding humans from the production site."

The union also expressed concerns about the impact of the introduction of robots on employment and the overall economy. They argued, "Humans will create robots, and those robots will in turn create robots, replacing all jobs. With no human presence, the imbalance between supply and demand will collapse, perpetuating a vicious cycle in the Korean economy."

Regarding the union's criticism that its opposition to the introduction of robots is "selfish," the union countered, "Are you saying we shouldn't say anything about the influx of robots and the relocation of overseas production without alternatives?"

Earlier, in a newsletter on the 22nd, the Hyundai Motor Company union cited the introduction of the mass-produced humanoid robot "Atlas" to overseas plants and stated, "Not a single robot can enter domestic production sites without a labor-management agreement."

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